Ремонт и замена стартера

Стартер – это один из основных модулей пусковой системы машины. Он задает коленвалу вращающую скорость, достаточную для запуска мотора. Срок эксплуатации узла составляет от 70 до 200 тыс. км пробега. Ускоренный износ блока провоцируют такие причины, как:

• удержание ключа в положении, способствующем функционированию стартера после активации ДВС;
• частый автоматический запуск мотора (при условии, что такую опцию предусматривает противоугонный комплекс авто);
• повышенные нагрузки на узел;
• перегрев рабочих деталей.

Снижают качество работы и приводят к выходу стартера из строя износившиеся внутренние втулки, стертые или отбытие зубья шестерни бендикса, загрязненные или обгоревшие контакты втягивающего реле, проблемы с щетками или обмоткой.

Как распознать неисправности механизма

На наличие сложностей указывают следующие симптомы:

• отсутствие реакции стартерного механизма на поворот ключа;
• задержки во время прокручивании ключа в замке зажигания при полностью заряженном аккумуляторе;
• нетипичные шумы в процессе работы;
• усложнившийся процесс вращения коленчатого вала;
• продолжение функционирования стартера после запуска двигателя;
• активация стартера лишь после нескольких поворотов ключа зажигания;
• в момент поворота ключа коленвал прокручивает, но запуск не происходит.

При незначительных поломках стартер стоит починить. Но если из строя вышел якорь или обгорела обмотка, лучше заменить прибор на новый. Преимущества своевременного обслуживания стартера очевидны. Исправность узлового блока обеспечивает запуск двигателя с пол-оборота и дает возможность комфортно пользоваться автомобилем.